Osaka por M.R. Alvarez y Asoc.

MEMORIA DESCRIPTIVA

1) LA VISION DEL AREA
La solución adoptada surge de conceptualizar el problema urbano descrito a continuación como un área enferma de la ciudad; por lo tanto, proponemos como tal, un diagnóstico y una terapia:

a) diagnóstico
· Parrilla Ferroviaria: vacío urbano no como oxigenador de la trama si no como la expresión de un interrogante, que desdibuja bordes, genera bolsones de desconexión; este?oeste; norte?sur, dificulta el flujo vehicular, y desalienta por completo los recorridos peatonales, otorgando al sector un carácter periférico.
· Centro de transferencia: lo anterior sumado a la carencia de lugares de estar urbanos, como por ejemplo plazas, incrementan el sentido de paso que los distintos usuarios de medios de transporte tienen para con el área, pasando esta a un segundo plano. Por otro lado los medios de transporte publico movilizan por lo general uniformes segmentos en el mercado de consumidores, inmovilizando el intercambio económico, con otros estratos sociales y por ende de consumo como así también con la ciudad y sus áreas de influencia.

2) FILOSOFIA ?CONTENIDO FILOSOFICO

b) terapia
Encadenado y en respuesta a lo detectado en nuestro diagnostico la filosofía que persigue nuestra propuesta se basa en: REGENERAR-COMPONER-EQUILIBRAR-ARMONIZAR-INTEGRAR.
Estos pilares filosóficos traducido en nuestro proyecto tienen además como fin, el de elevar la calidad de vida del área y de la ciudad toda, e inclusive ir mas allá, ya que la fuerte idea sistémica generada pueda incluso ser llevada a la practica en otros sectores, o que el presente sea el detonante o el motor de una serie de transformaciones, como en la que proponemos a partir de generar un «nuevo suelo», que podría ser aplicada a todo el sistema de parrillas de trenes generando, un sistema ínter parques para toda la ciudad cuya primera etapa sería el desarrollo de las 24 hectáreas motivo del concurso.
Los cinco pilares de nuestro contenido, por lo vertido anteriormente tienen entonces un «modo» de aplicación que no se conforma en la inmediatez, pensando el proyecto en un contexto mucho más amplio, este sería un modo «extensivo».

3) USO OPTIMO DEL TERRENO – FUNCIONAMIENTO – PROPUESTAS

En correlato, el partido es una consecuencia del análisis y de la filosofía descripta, donde los ejes este y oeste se materializan en barras claramente consolidadas a través de placas y torres, que regeneran y componen nuevamente los bordes de un tejido desordenado generado en el crecimiento casi aleatorio de la ciudad.
Este primer gesto provoca la creación del nuevo espacio urbano, que es el núcleo de nuestra propuesta, en el que solos tres elementos lo definen; 1) calles peatonales de transición; 2)vunos sistemas de edificios bajos extendidos a los que denominamos: tipologías parque; y 3) un gran parque o corredor ecológico, que integra espacialmente el conjunto en la dirección norte ?sur equilibrando la relación de llenos y vacíos.
El concepto de estas áreas edificables es el de generar tipologías volumetricamente definidas por un código que fija alturas y superficies edificables máximas como así también usos.
Este sistema dentro del sistema asegura un irrestricto cumplimiento del master plan en el esquema volumétrico, pero ofrece un gran espectro de variantes para los usos de manera que lo flexible se genere en la maleabilidad para la absorción de las demandas del mercado inmobiliario no obstante el municipio podrá determinar usos específicos para fines determinados por ejemplo áreas educativas, salud, seguridad, etc.

4) PROGRAMA EN ETAPAS ?DESARROLLO INICIAL DE LAS 6 HECTAREAS

El sistema propuesto para la resolución de las 24 hectáreas adopta un criterio por el cual se toma como modulo básico la etapa inicial de 6 ha, es decir que la totalidad se completara en
cuatro fases, de similares características, pero cada una asegurara 200.000 m2 que surgen de cuartos de los 800.000 m2 de la ratio estimado para la totalidad del área.
En consecuencia, por lo descrito anteriormente, el desarrollo inicial es en menor escala análoga a la totalidad del sistema propuesto, la diferencia reside en que por ser la primera se deberá delinear el camino de gestión acertado para la evolución de la primera y el resto de las etapas.
Estimamos tres formas: la primera es una intervención netamente municipal, con inversión en las infraestructuras necesarias vías de circulación-servicios.
La segunda: los inversores de tierras mediante un sistema licitatorio podrán ofertar como parte de la inversión la ejecución de obras de infraestructura.
La tercera: Un sistema mixto donde privados y organismos oficiales trabajen en conjunto desde el comienzo de la ejecución de los proyectos para cada parcela.
El alcance de obras de infraestructura en una primera etapa, podrá tener dos instancias, una mínima como por ejemplo la ejecución total de las calles que definen las dos parcelas y las áreas publicas recreativas, plaza, y una de mayor alcance como por ejemplo, definir la totalidad de la avenida de conexión N-S. mas las calles circundantes a la fase inicial, de manera de habilitar la mitad de toda el área generando una mayor inclusión a la ciudad.
La ventaja de la propuesta es que admite todas las variantes posibles tanto de gestión como de alcances, y lo más importante es que cada etapa del sistema podrá ser autónoma.

5) ENTORNO URBANO Y DISEÑO DEL PAISAJE

De esta forma podemos sintetizar, que el propósito conceptual de las barras es el de generar transición hacia el nuevo espacio concebido en el corazón del área: el gran parque lineal o corredor ecológico, donde los habitantes de Osaka podrán disfrutar de un parque con rango variable en su ancho de entre 200 y 75 m por casi un kilómetro de largo, la propuesta que como ya hemos explicado inventa un nuevo suelo, tienen a su vez un doble efecto al evitar que todos los cruces vehiculares interfieran con el uso peatonal del mismo.
Altos decibeles, ruido visual, y el típico movimiento febril urbano se despeja hacia los bordes creando un verdadero remanso; un lugar para la contemplación, el esparcimiento al aire libre.
Árboles, espejos de agua, un arrollo cascadas, florees senderos, se complementarán en su inmediatez, con los edificios parques propuestos, bajos de gran extensión aterrazados que posibilitaran mediante una codificación de cumplimiento irrestricto que sus cubiertas sean de fácil accesibilidad publica, de manera de incrementar aun más la capacidad verde creada, estos prototipos tipológicos verdaderos edificios «lomas o dunas», no descuidarán la relación con lo privado, pero apuestan a un grado de mayor conciencia cívica y ecológica, que genere una nueva visión urbana.
Sin duda, por, concepto, filosofía, el sistema propuesto no se agotaría en sí mismo, la intervención trascendería el contexto inmediato adquiriendo el grado de metropolitana.

Area Norte de Osaka – Ficha Técnica