Puente de entrada del Gran Canal

El puente y el plan maestro circundante, obra de Zaha Hadid Architects (ZHA), pieza central del nuevo parque público y paseo fluvial River Middle, de 14,7 hectáreas, conectan la ciudad con su histórico Gran Canal y el río Qiantang, integrando viviendas, lugares de trabajo y servicios para la comunidad con espacios cívicos vitales para la recreación, el ocio y el turismo.

Declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, el Gran Canal es la vía fluvial artificial más antigua y larga de China —una extraordinaria obra de ingeniería que data del siglo V a. C.— y fluye hacia el sur desde Pekín para conectar con los ríos Amarillo y Yangtsé de China antes de unirse al río Qiantang en su entrada sur en Hangzhou.

El río Qiantang en Hangzhou es famoso por su Dragón de Plata, el mayor maremoto del mundo, generado por las mareas entrantes de la bahía de Hangzhou que se elevan río arriba, creando olas de hasta 9 metros de altura y viajando a 40 km/h. Equilibrando la sensibilidad ecológica con la ambición cívica, las pasarelas y la plaza del puente ofrecen múltiples miradores, permitiendo a los visitantes experimentar con seguridad la potencia y el espectáculo de la fuerza natural del Dragón de Plata.

Inspirándose en el arraigado legado de la ciudad de Hangzhou como centro de excelencia del renombrado bordado de seda chino, el diseño del puente reinterpreta las técnicas tradicionales de costura. Su sinuoso sistema estructural se entrelaza, se superpone y se une para sostener un puente peatonal y ciclista que conecta los nuevos distritos residenciales, cívicos y comerciales del plan maestro de la Ciudad Sin Fisuras de Hangzhou en las orillas este y oeste del Gran Canal.

Optimizado mediante modelado digital 3D avanzado para minimizar el uso de materiales, el Puente de Entrada al Gran Canal empleó una construcción modular prefabricada con un eficiente montaje in situ para eliminar residuos. La estrategia de construcción del puente se diseñó específicamente para acortar el tiempo de construcción y minimizar las interrupciones del tráfico fluvial en el Gran Canal, actualmente utilizado por 100.000 barcazas al año para transportar 260 millones de toneladas de carga de forma sostenible dentro de China.

Utilizando materiales de origen local y acabados de bajo impacto, el proyecto impulsó la fabricación regional y la construcción sostenible gracias a la experiencia colectiva. Alimentado por baterías que se cargan durante el día con energía renovable, la iluminación LED integrada ilumina el puente por la noche.

El puente de 390 metros de longitud es un sistema de acero de tres arcos atirantados, cuya geometría está diseñada con precisión para abordar las condiciones del terreno frágil en la confluencia del Gran Canal y el río Qiantang. Al evitar que las fuertes fuerzas del viento que soplan tierra adentro desde el río se transfieran al sensible sitio histórico, el diseño reduce la flexión secundaria, garantizando la estabilidad y minimizando las fuerzas laterales en los cimientos. Al aprovechar la alta relación resistencia-peso del acero, el puente es significativamente más ligero que las alternativas de hormigón, lo que permite procesos de fabricación e instalación más eficientes.

Diseñado para consolidar todas las fuerzas, incluida la torsión del tablero, y distribuirlas equilibradamente sobre sus apoyos, el puente se asienta sobre un pilar de hormigón esculpido dentro de la isla que separa los canales norte y sur del canal, reduciendo a la mitad los vanos necesarios para cruzar el canal, a la vez que proporciona equilibrio estructural y coherencia visual.

Al combinar el patrimonio cultural con la ingeniería del siglo XXI y materiales reciclables, el Puente Grand Canal Gateway es a la vez escultural y sostenible, diseñado para una larga vida útil con un impacto ambiental mínimo.

Leé la nota original en inglés > https://arqa.com/en/architecture/grand-canal-gateway-bridge-completed.html