Puente Danjiang

El puente Danjiang, que cruza la desembocadura del río Tamsui, que atraviesa Taipéi, es el puente atirantado asimétrico de una sola torre más largo del mundo y forma parte integral del programa integral de modernización de infraestructuras de la región.

Tras su inauguración en mayo, el puente reducirá la congestión del tráfico en las carreteras locales al conectar la Autopista 2, en la margen oriental del río, con la Autopista 15, la Autopista de la Costa Oeste (Ruta 61) y la Autopista Bali-Xindian (Ruta 64), en la margen occidental del río.

El puente Danjiang también mejorará significativamente la red de tráfico de la costa norte al reducir el tráfico en el puente Guandu existente, 5 km río arriba, facilitando así la circulación entre el distrito de Tamsui, el distrito Linkou de la ciudad de Nuevo Taipéi, el centro de Taipéi y la ciudad de Nuevo Taipéi, así como el Aeropuerto Internacional de Taoyuan y el Puerto de Taipéi. Con carriles exclusivos para peatones y ciclistas, el diseño de ZHA también permite la futura expansión de la red de tren ligero Danhai a través del río Tamsui.

El estuario del río Tamsui es un importante ecosistema natural, delimitado por los centros urbanos de Tamsui al este y Bali al oeste. El estuario se ha convertido en un popular destino recreativo donde residentes y turistas se reúnen para contemplar la puesta de sol.

Diseñado para optimizar el rendimiento estructural sin afectar las vistas del atardecer, un mástil escultural de hormigón de 200 metros ha sido diseñado para ser lo más esbelto posible y, al mismo tiempo, soportar de forma segura el tramo central de 450 metros del puente en condiciones climáticas extremas y eventos sísmicos.

Determinada mediante un detallado modelado 3D y mapeo del estuario, la posición del mástil escultural del puente dentro del río y la altura de su plataforma sobre la superficie del agua se han calculado para garantizar el paso seguro de las embarcaciones fluviales y minimizar las molestias para disfrutar de la puesta de sol desde los miradores más populares a lo largo del río. El diseño de un solo mástil también reduce el impacto de la estructura en el lecho del río, de acuerdo con los estrictos programas establecidos para proteger el ecosistema del estuario.

Una vez completados los componentes estructurales del puente, los equipos de construcción comenzarán a colocar asfalto en la plataforma de la carretera, instalarán iluminación, barreras acústicas e instalaciones auxiliares, así como ajustarán las fuerzas de los cables y realizarán pruebas de carga estructural antes de la inauguración el 12 de mayo de 2026.

Leé la nota original en inglés > https://arqa.com/en/architecture/danjiang-bridge-2.html