Concurso Playa Ferroviaria Caballito, 2do. Premio

Este concurso ha sido un gran estímulo para quienes pensamos que se debe y se puede hacer ciudad de otra manera: logramos así entre vecinos, organizaciones comunitarias y sociales de Caballito y profesional es elaborar una propuesta definida por el aporte participativo, con un claro concepto de diseño. El resultado es el fruto de ese trabajo conjunto. La metodología participativa adoptada surge como estrategia útil e irrenunciable para abordar un concurso que, a partir de su anuncio público, profundizó la conflictividad preexistente sobre las condiciones de habitabilidad densidad y espacios verdes de una amplia zona circundante a la Playa Ferroviaria.

Las aspiraciones e históricas reclamaciones vecinales sobre el uso exclusivo parque de la playa ferroviaria nos plantearon el desafío de proponernos componer una propuesta que, interviniendo en el concurso, recogiese aquellas expectativas y a la vez cumpliese con lo solicitado por la Ley y las Bases. Esta relación entre técnicos y comunidad local (organizaciones vecinales, socioculturales, clubes) determinó un trabajo en el marco de la planificación participativa y gestión asociada (PPGA) que resultó intenso. El aporte de la experiencia acumulada de la vida barrial ha sido valioso a la hora de tomar las decisiones de proyecto. Como planteamos en la memoria presentada: “…en prospectiva el éxito de la gestión futura del parque es que esas relaciones de corresponsabilidad se prolonguen, institucionalizando un mecanismo de gestión asociada entre actores comunitarios y gubernamentales, extendiendo su alcance no solo a los históricos equipamientos ferroviarios y espacios culturales, sino también a los campos deportivos en cesión de uso al Club F. C. Oeste, siendo imprescindible que se amplíe a escuelas y organizaciones sociales el acceso y uso de esos espacios deportivos”.

Dijimos también que “...el patrimonio industrial histórico de los galpones ferroviarios, sus contenedores de servicios, sus espacios verdes exteriores y los rieles, constituyen un ícono de una etapa reciente de nuestra vida como nación, forma parte de nuestra historia, de la cultura industrial y es objeto de la memoria colectiva, expresión cultural material e inmaterial que condensa valores simbólicos, artísticos, históricos, sociales y funcionales”. Y como síntesis destacamos que “…el interés y la apropiación de los vecinos de los espacios verdes, el patrimonio industrial y la apreciación de sus valores son las formas de plantear una estrategia sustentable a nivel del contexto o conjunto paisajístico que lo integra”.

Desde nuestra perspectiva esta experiencia adquiere un valor significativo, ya que entendemos que desde el campo popular se puede y se debe establecer una política específica para la ciudad. Si disponemos una concepción de ciudad, debemos plantearla y concretarla en acciones de transformación urbana. La experiencia construye ciudadanía. Por eso se hace imprescindible repetirla y sostenerla como metodología a adoptar en procesos comunitarios, profesionales e institucionales de la ciudad. Esa es la Buenos Aires diversa e integradora que nos interesa construir.