Estación Congreso de Tucumán

[info]Estación cabecera de la Línea D de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires
Ubicación: Av. Cabildo y Congreso
Año del Proyecto: 1999
Año de finalización: 2000
Superficie: 3900 m2
Proyecto: A.S.Z y Asociados Arquitectos
Antonini, Fervenza, Hall, Schon, Schon, Zemborain, arquitectos.
Dirección de Obra: S.B.A.S.E. – Subterráneos de Buenos Aires S.E.
Asesores: Estructura: Ing. Tomás del Carril
Inst. Eléctrica: Epsilon Ingeniería
Ventilación Mecánica: Estudio Ing. Blasco Diez
Inst. Sanitaria: Estudio Díaz Dorado, García, Otero
Cómputo y Presupuesto: Arq. José V. D’Angelo
Empresa Constructora Principal: Empresa Benito Roggio e Hijos

Estación Congreso de Tucumán
Línea D  Subterráneos de Buenos Aires
Belgrano, Ciudad de Buenos Aires[/info]El diseño de la estación apunta a brindar la máxima facilidad en la transferencia calle/tren y tren/calle. Los accesos planteados a cielo abierto proveen de una inusual luminosidad al vestíbulo junto a una excelente ventilación natural.
En el vestíbulo del primer nivel del subsuelo, se ubicaron las boleterías y los servicios, conectándose con el anden único mediante una doble escalera fija central y escaleras mecánicas en ambos extremos. Dos ascensores con paradas en la vereda, el vestíbulo y el anden aseguran la accesibilidad para usuarios con discapacidad.
Dadas las características topográficas del lugar y la planimetría de la red ferrovial, la diferencia relativamente pequeña entre la cota de nivel de las vías y la calzada de la calle superior, permitió encarar una construcción particularmente superficial.
Esta situación habilitó la ejecución del pilotaje correspondiente a la contención perimetral desde la calzada de la avenida Cabildo.
Una vez completada la contención se inició la excavación a cielo abierto hasta una cota que permitiera colocar el techo, realizado en elementos de hormigón premoldeado, continuando luego con la excavación y construcción de la estación completa mientras se abría la avenida Cabildo a la circulación vehicular.
Distintos locales de Servicio Técnico y asistencia al usuario completan el programa de esta nueva estación.
Los materiales y soluciones elegidas, hormigón premoldeado, revestimientos de acero inoxidable, pisos de alto transito, iluminación y ventilación natural, etc. Aseguran un facil mantenimiento, importante economia operativa y muy buena durabilidad en el tiempo.
La obra se inició y finalizó en el año 2001, alcanzando una inversion de $2.000.000,00.