Estación Libertador

Innovación
La conurbación La Paz-El Alto, plagada de barreras, dificulta la movilización del ciudadano al recorrer diariamente desniveles entre 4.100 y 3.300 msnm, a través de senderos peatonales y una red vial insuficiente y caótica.

Las exigencias topográficas y carencia de espacios urbanos obligaron a desechar tecnologías tradicionales de transporte, dando como respuesta la primera red de teleférico urbano del mundo.

Identificando cada línea con un color distintivo, la red está conformada por: tres líneas operativas –11 estaciones-, seis ejecutándose –24 estaciones- y ocho en estudio, cuyas estaciones-hito integran sectores separados por barreras topográficas y sociales.

Contexto
Contiene en un edificio las estaciones terminales de las líneas Amarilla y Verde, implantada para servir de futuro nodo conector con dos nuevas líneas y formar parte de un complejo urbano multiuso de alta densidad, denominado “Ciudad de Los Leones”.

Aprobación pública del diseño
Fueron promovidas asambleas de vecinos en las que se analizó y enriqueció el proyecto, siendo aprobado por las asociaciones que los agrupan.

Concepto urbano
Libertador reordenó el sistema vial-peatonal e incorporó nuevas facilidades de acceso, generando una conectividad eficiente del ciudadano con el sistema de transporte. Está servida por intercambiadores modales, paradas kiss and ride, accesos peatonales universales y espacios de recepción, que la convierten en lugar de encuentro amigable e incluyente.

Edificio
Desarrollada sobre un montículo que facilita su identificación, Libertador tiene tres niveles –acceso, mezzanina y andén- y está sectorizada por áreas: exteriores, públicas internas, operativas y técnicas.

Flexibilidad
Libertador está preparada para mutar de doble a cuádruple estación terminal, previendo futuras conexiones a través del nivel Mezzanina.

Identificación
La imagen arquitectónica se potencia usando los colores amarillo y verde, que contrastan con la principal característica visual de la ciudad: la monocromía del ladrillo de arcilla visto.

Comprensión del edificio
Libertador desarrolla un lenguaje que permite al usuario identificar desde el exterior:
• La ubicación de cada estación terminal, asociada al color de la línea.
• Los niveles y usos del edificio, a través de transparencias en fachada.
• El punto hacia el cual debe dirigirse (andén) y cómo llegar al mismo, (núcleos de circulación) enfatizados con el uso de los colores.

Facilidad de recorrido interior
El edificio está concebido como un continuo espacial iluminado, seguro y amigable que permite al usuario dirigirse hacia las cabinas, recorriendo tres sectores fácilmente identificables:
• Hall de acceso (desarrollado en dos niveles: acceso y mezzanina) boletería, información, vigilancia, paisajismo interior y línea de torniquetes.
• Núcleos de circulación vertical. Ascensores y escaleras de flujos unidireccionales.
• Andenes. Embarque y desembarque.

Una estación incluyente
Libertador rompe las barreras generadas por la ciudad, logrando la integración del usuario, independientemente de sus capacidades técnicas, cognitivas o limitaciones funcionales:

Movilidad reducida
• Vados y rampas. Garantizan acceso sin desniveles.
• Puerta de servicio. Permite el paso de sillas de ruedas en la barrera torniquetes.
• Ascensores. Para uso de ancianos, embarazadas y usuarios en silla de ruedas.
• Previsión para escaleras mecánicas.

Dificultades visuales
• Excelente iluminación. Natural diurna.
• Pisos texturizados. A modo de guía.
• Teclado braille en ascensores.
• Sistema de altavoces. Ayuda al usuario con anuncios.

Dificultades auditivas
Señalética (escrita y gráfica) que identifica, direcciona e indica prohibiciones y comportamientos.

Pueblos indígenas
Señalética bilingüe español-aimara.

Asistencia
Personal especialmente entrenado ayuda al usuario en su paso por la estación.

Complementos
• Sanitarios públicos. De acceso universal.
• Atención médica permanente.
• Módulo policial. Garantiza la seguridad.

Calidad de vida
Sustituir el caótico modo tradicional de movilización por un sistema eficiente y edificaciones-hito seguras, amigables e inclusivas, incorpora patrones de calidad de vida nunca antes disfrutados por el ciudadano paceño.